5 Essential Elements For jv auto lube

5 Essential Elements For jv auto lube

Blog Article

Binaan auto filter terdiri daripada dua komponen utama iaitu lapisan penapis dan rangka logam. Rangka ini biasanya diperbuat daripada bahan aluminium atau besi tahan karat bagi memastikan ketahanan yang tinggi dalam keadaan operasi bertekanan tinggi serta suhu yang berubah-ubah dalam gearbox.

Pengguna juga kerap mengalami rasa berat pada enjin ketika memandu, menyebabkan Saga CVT terasa kurang responsif, terutamanya dalam situasi trafik yang sesak atau ketika mendaki bukit.

Sebelum wujudnya teknologi gearbox auto, pemanduan dengan gearbox guide merupakan satu-satunya pilihan yang ada. Kami yakin ramai yang masih ingat zaman di mana setiap kali ingin menukar equipment, pemandu perlu menekan klac dan menukar gear secara manual, satu pengalaman yang agak mencabar terutama di dalam kesesakan trafik.

Jika anda rasa kenderaan anda menunjukkan tanda-tanda filter gearbox tersumbat atau tidak pasti bila kali terakhir filter gearbox diganti, hubungi kami atau terus kunjungi bengkel Pakar Gearbox.

Filter gearbox atau auto filter merupakan satu komponen yang berfungsi sebagai penapis dalaman yang dipasang khusus dalam sistem transmisi automatik kenderaan. Ia diletakkan di dalam oil sump gearbox, yang bertindak sebagai tangki simpanan minyak transmisi.

Produk ini mengandungi additive khas yang mampu merawat sifat elastik getah seal dalaman gearbox, mengurangkan geseran dalaman serta mengawal suhu operasi gearbox agar kekal dalam julat the best possible.

Kesan rawatan dapat dirasakan cari di sini seawal beberapa jam selepas dituangkan! Pemanduan lebih ringan, prestasi enjin pulih seperti asal disamping merawat dalaman enjin yang bermasalah.

Walaupun transmisi CVT Proton Saga mampu memberikan prestasi yang baik serta penjimatan bahan api yang ketara, terdapat beberapa isu yang sering dilaporkan oleh pemiliknya. Antara isu teknikal yang biasa dialami termasuk:

Sila tonton video clip di bawah supaya anda lebih faham pembentukan kerak di dalam enjin dan tindakan yang sepatutnya diambil semasa memilih minyak enjin yang bersesuaian semasa servis.

Walaupun isu-isu ini tidak dialami oleh semua pemilik Proton Saga CVT, namun ia masih menjadi kebimbangan utama yang mempengaruhi keyakinan pengguna terhadap transmisi jenis CVT.

Salah satu aduan utama pemilik Saga CVT adalah pertukaran equipment yang terasa kasar atau menyentap, khususnya ketika memecut atau memperlahankan kenderaan secara tiba-tiba. Situasi ini berlaku akibat ketidakstabilan tekanan minyak transmisi dalam sistem CVT itu sendiri.

Gearbox automatik pula lebih preferred dan mendominasi pasaran kereta di Malaysia ketika ini. Ia lebih mudah digunakan kerana pemandu tidak perlu lagi memikirkan pertukaran equipment secara manual, segalanya diuruskan oleh sistem elektronik dan hidraulik gearbox secara automatik.

Bunyi seperti deruman atau ngauman dari gearbox menandakan bahawa komponen dalaman seperti bearing, planetary gear atau torque converter mula mengalami kehausan. Biasanya berpunca daripada minyak transmisi lama atau kurang berkualiti, yang gagal memberikan pelinciran secukupnya.

Transmisi jenis ini menggunakan teknologi komputer terkini untuk mengawal pertukaran equipment dengan lebih pantas, cekap bahan api, serta memberikan pengalaman pemanduan yang sangat lancar dan selesa.